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2020-07-18 浏览量:619 点赞:687 收藏:325
柴电动力试水温,Subaru Viziv概念全球首演

在本次日内瓦车展中,日本Subaru车厂最重要的作品当属全球首演的全新概念车:Subaru Viziv,而Viziv不仅承载了品牌的新设计方向,Viziv更是Subaru最具代表性的新一代Hybrid油电混合概念作品,代表了Subaru在新动力系统方面的尝试。採用跨界设计的Viziv概念车,搭载了Plug-in Hybrid插电式油电混合系统,并且使用了2.0升水平对卧柴油引擎作为其动力心脏。

预览新设计方向,家族设计再进化

如同先前报导,Subaru原厂表示Viziv概念车的车名是由「Vision for Innovation」延伸而来 ,并将预告未来Subaru的设计方向。而Viziv概念车在整体造型上,仍依循着Subaru简洁俐落的设计手法,以宽阔的车头、低趴的车体,塑造出具有霸气的跨界越野风格。

在车头上,Viziv概念车家族的多边形水箱护罩结构加以演化,在採用招牌的羽翼式镀铬饰条铺陈的同时,以更均衡的造形比例,呈现出了全新的6角形水箱护罩设计。而在车头两侧,线条锐利的鹰眼头灯与下方灯条,则架构出了独特的「ㄈ」字型轮廓 ,成为Viziv概念车极具代表性的设计特点。

放眼到车侧,虽然原厂表示Viziv概念车採用了Shooting-brake猎跑式的车体线条,不过相信跨界Coupé应该能够更贴切形容Viziv那种结合SUV和双门跑车的设计感。在高腰线以及流畅的摺线下,Viziv概念车展现出十足的动态感;即便採用了双门的设定,但是面积极大的车门在打开后,仍提供了后座乘客足以直接上车的空间。

从车尾看去,Viziv概念车除了显眼且夸张的4出排气尾管,以及后下底盘分流器,与「ㄈ」字型的尾灯设计也与车头造型形成了强烈的呼应,显露出Subaru有意将「ㄈ」字型的造型导入在新一代车款中。

广  告四驱系统电动加持,2.0升柴油水平对卧+Plug-in油电混合

身为Subaru第1款油电混合动力的处女作,Viziv概念车可以说是融合了Subaru多款当家的动力和传动科技,在技术层面上拥有了极高的可行性。原厂为Viziv概念车搭配了2.0升水平对卧柴油引擎,并以Lineartronic CVT无段式变速箱和Plug-in插电式油电混合系统与其搭配。如同许多油电混合系统,Viziv概念车在低速时是由电动马达负责驱动,并在高速时才会由2.0升柴油引擎负责车辆的驱动。

此外,Viziv概念车也俱备了另一个Subaru的品牌特色,那就是当家的AWD 四轮驱动系统,不过在电动马达和油电混合系统的加持下,Viziv概念车选择用另一个方法来诠释这套功能。Viziv概念车所使用的四轮驱动系统之全名为「Independent-rear-motor-driven symmetrical AWD」,代表了电动马达独立驱动后轮的AWD系统。

Viziv概念车于前轴配置了1具电动马达,以协助前轮驱动并为电池组进行充电;而后轴则是配置了两具电动马达,进行左右后轮的独立驱动,以满足越野驾驶之需求。除了越野功能外,后轮的两具独立电动马达,能够在驾驶转动方向盘时增加出力,提升车辆的动态表现。而当方向盘回正时,Viziv概念车的前轮则会增加出力,以提升车辆的稳定性。

而这套动力系统也与Hybrid SI-DRIVE驾驭模式切换系统和EyeSight主动式安全系统进行整合,透过EyeSight的光学式侦测器,Viziv能够依照不同路况,在不同的驾驭模式下提供不一样的动力输出。

延续现行科技方向,后座空间提升

多数概念车在内装设计方面一向以高科技的设计来吸引观众的目光,而Viziv概念车也没有例外,以各式发光的面板和剪裁複杂的材质进行铺陈,不过仔细一看,Viziv概念车其实仍务实地遵循着Subaru既有的设计方向。

Viziv概念车搭载了Subaru车款常见的3幅式多功能方向盘、双筒式仪表板,此外,许多现行车款俱备的科技配备都以另一种手法在Viziv概念车上重现,其中包括了一键式的电子驻车按钮、Si Drive驾驭模式切换钮、以及EyeSight主动式安全系统。不过较为特别的科技配备,则为副驾驶座上资讯显示面板,让乘客能够进行资讯媒体系统的操作。

Viziv概念车採用了2+2的4人座设定,不过原厂也特别强调这4个座位的舒适性,由于在后轮轴採用了电动马达,Viziv概念车因此不需配置传动轴,而这也带来更低的车室地板空间,为后座乘客提供更宽裕的腿部空间。


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